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走出高速增长轨道,英菲尼迪准备在哪儿加油?
时间:1473126144来源: 作者:驾仕派 点击:
  

 本文是驾仕的原创文章,来自撰稿人赵小查。

  

  由于没有全新车型上市,9月2日成都车展媒体日的英菲尼迪展台显得没有其它品牌那样人潮汹涌,但在最醒目的位置上,英菲尼迪SUV家族显得非常显眼,在当下对SUV车型倍加追捧的中国市场上,这样的阵容在接下来的公众日上,想必将会迎来许多目标消费者的问询。

  ESQQX30QX50QX60QX70QX80——足足6款SUV,从小型到全尺寸的SUV产品矩阵,成为英菲尼迪手上不同于其它竞品豪华品牌的牌面。尽管之前有媒体认为,只有进口QX30这一款全新产品投放的英菲尼迪,在今年会走得甚为艰难,但雷新却说,每个品牌都会遇上缺乏新品的年头,何况英菲尼迪手里的牌,其实并不差。

  雷新,东风英菲尼迪执行副总经理。在媒体日的中午我在专访间见到了他,语速很快很快,回答问题很直接。通过对几个维度的阐述,英菲尼迪在2016年握着的这一手牌,在他口中变得非常明晰。

  

  1、英菲尼迪信心的来源不止是销量

  过于看重销量数字并不是厂家销售部门的专利,媒体更甚。今年英菲尼迪告别了前两年领衔豪华品牌细分领域的超高增长,在销量榜单上可以看到明显的变化。这一变化,便使得很多媒体惊呼英菲尼迪“不行了”。

  但实际上,英菲尼迪在6、7、8三个月的增长都保持在两位数,8月份销量3414台,同比增长12%,今年1-8月,英菲尼迪在中国市场的销量已经超过2.5万台。雷新特别指出,1-8月,东风英菲尼迪国产车型共销售出16,214辆,占总销量的64%,与去年同期相比增长21.4%。

  国产车型的销量看涨、比重持续增加,证明英菲尼迪的国产战略取得了很大成效。而除了销量数字本身之外,雷新还指出,消费者满意度和经销商服务品质也在英菲尼迪重点考量的范围内。

  “英菲尼迪在全球领先的市场信息研究机构J.D.Power发布的‘2016年中国豪华车售后服务满意度指数研究’中排名第三,也是连续三年保持前三水平。同时,在我们内部与经销商做的调研中,英菲尼迪服务水准也是名列前茅的。”

  在优质的服务品质保障之下,雷新对英菲尼迪在豪华品牌细分市场的表现信心十足。

  

  2、只要特色鲜明,产品小年也能玩儿出彩

  对于英菲尼迪来说,2016年无疑是产品小年,而且,这样没有走量全新产品投入的情况会延续到明年。对于这个现状,雷新显得非常坦然。“每个品牌都会遇上产品小年,这很正常,而如何在这样的年景中做得同样出彩,就是考验现有团队的重点。”

  备受业界瞩目的人事更迭中,陆逸任东风英菲尼迪总经理已经有快5个月,有个细节是,雷新对陆逸上任的时间点记得非常清晰:“陆总是4月8日上任的,我觉得跟陆总在沟通上非常顺畅,在营销理念上,我们是非常高度一致的。我们与股东方的沟通也非常顺畅。在团队面临调整的时候,我们能迅速组建新的团队,快速融合,形成非常有战斗力的队伍。”

  而在上半年,凭借与江苏卫视深度合作的原创奥运主题环球竞技真人秀英菲尼迪《非凡搭档》在业界首创了“双线并行”的品牌传播模式。东风英菲尼迪在节目热播的同时联合全国89家经销商开展了“非凡搭档”线下挑战赛活动,让消费者在亲身体验节目中精彩竞技项目的同时也能够深入感受英菲尼迪产品的卓越性能和“敢?爱”的品牌精神,从而打造出独一无二的客户体验,实现了品牌推广与市场营销的双赢。

  

  雷新还提到一个有趣的数字,在中国豪华车市场,德系三强BBA的销量比重超过70%,这个销量比重在美国则仅有40%多,也就是说,市场留给BBA以外豪华品牌的上升空间还有很大,如何解决“消费者为什么要选择你”这个问题,就要将品牌特色深植于目标群体的内心。

  “随着年轻人消费的个性化和多样化,二线品牌有着很大的增长空间。整体市场份额还会持续增大,只要品牌持续不断地去投入,围绕客户需求提供产品和服务,营造自己独特的优势,还是会有非常好的机会。”

  有着“敢?爱”品牌精神的英菲尼迪,面对残酷但同样很广阔的市场前景,显得信心十足。

  3、还要放大招,英菲尼迪将发布全新“黑科技”

  雷新在采访中特别提到,在即将到来的巴黎车展上,英菲尼迪将亮相全新2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机

  “年轻消费者对发动机的动力需求越来越高,而从法规和要环保的角度来讲,对于排放的要求也越来越高。这就要求厂商必须在高动力与低排放的平衡方面找到相应的解决办法。英菲尼迪这款全新发动机结合了2.0升涡轮增压汽油发动机的高性能与先进涡轮增压柴油发动机的扭矩和效能,而排放则少于两者。”

  作为全球首款量产的可变压缩比发动机,可变压缩比技术的到来可望为整个行业树立全新的标准。同时考虑到英菲尼迪还拥有多项行业前沿技术,如全球首创的DAS线控转向、超视距前端碰撞预警系统、倒车碰撞预防系统等,这个品牌在“汽车黑科技”的层面丝毫也不向对手们示弱。而这种致力于真正改善消费者使用感受的不折不挠,使得英菲尼迪在“敢?爱”品牌精神召唤之下的面孔,也变得更为清晰。

  对极致驾控体验的追寻,是英菲尼迪身上颇为显著的标签,在这个标签之下,英菲尼迪对在前路遇到志同道合的消费者“知已”,显得信心十足。

  驾仕总结:

  中国是英菲尼迪的第二大市场,在美国,英菲尼迪的单月销量处于万辆级别,大大高于中国。比如,驾仕手中的数据显示,仅以今年6月份而言,英菲尼迪在美国市场中共售出11,058台新车,同比增幅达10.7%。其中,SUV车型的增长幅度最高,全系SUV车型在美国市场中的销量达到了8,104台,同比增长69.3%。

  在中国,2016款Q50L和中期改款QX80已经先后上市。而接下来,英菲尼迪还将投放四款新品,除紧凑型豪华SUV新QX30外,还有QX70QX60Q70L的三款新年型车——驾仕预计,在国产轿车的稳定销量基础之上,如美国市场一样, SUV序列将成为英菲尼迪今明两年的强劲助力因素。这也是为何在产品小年之下,英菲尼迪还能信心满满的关键原因。

  

  可能还不仅仅如此,在服务品质素有口碑的前提之下,英菲尼迪在中国也绝非一些媒体所想象的那样脆弱不堪。加上特色体验式营销、以及领先于业界的诸多“黑科技”加持,也将大大提升英菲尼迪品牌在消费者心目中的形象。

  ★转载请注明出处:驾仕(微信号:jiashipai)&作者名

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