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爷们儿聚会 大切/宝马X5/奔驰GLE/发现4的巅峰对决
时间:1472781047来源: 作者:余德进随笔 点击:
  

  一堆爷们儿在一起除了聊车聊女人,还有什么呢?莫非还要探讨一下人生?前不久Jeep成都就专门搞了一次纯爷们儿的聚会,除了Jeep大切诺基外,还有宝马X5奔驰GLE以及另一位硬汉路虎发现4,几个车型都是大家所熟悉的,活动的主题肯定是聊车不是聊女人。虽然是Jeep主办的活动,车市进言还是想要客观的评价下这几款纯爷儿们,好坏我都各整两句,是爷们儿就别往心里去。

  大切对比,宝马X5风格更偏向城市SUV,毕竟,蓝天白云的特色就是操控。双肾进气格栅和七孔前脸是两位的家族遗传基因,与生俱来,刻在骨子里的DNA。宝马X5更偏时尚运动,Jeep大切诺基更显阳刚,这个难分高下,大家各取所需吧。

  奔驰是汽车的创造者,近些年来,奔驰也开始了套娃(家族化)设计,全新的家族设计基因,全新的命名方式。奔驰的风格和宝马有些相似,偏年轻时尚的外观以及奔驰自带的气质。和大切比较,大切就明显硬汉多了。

  对比发现4,只能用一个词形容“硬碰硬”。两位都是硬汉,相比之下,Jeep大切诺基发现4的对比下也成了小清新了。很多网友也感慨,发现4将会成为绝唱,因为就网络上出现的发现谍照来看,至少外观上,发现不会再这么阳刚了。

  动力上来说,此次参与测试的车都可谓动力十足,就大切诺基的“胃口”最大,达到了3.6L,奔驰GLE发现4都是3.0T,不同的是奔驰是汽油发动机发现4是柴油发动机宝马X5是2.0T。很多网友表示,越野和自吸更配。大切诺基本身也有3.0L自然吸气和3.0T柴油机型,选择比较多。目前市场上增压已成趋势,怎么选择,消费者说了算。

  与这些发动机匹配的除奔驰GLE外,都是8AT,此次对比的奔驰搭载的是7速手自一体变速器。这个级别的8AT已成趋势,当然,奔驰GLE其他配置(比如柴油版)还有9AT的搭配。不过,动力最为顺畅的还是大切诺基。开始我一直担心X5的2.0T带动这么一大物是否疲软,当我深踩油门的时候,变速器迅速降档拉转速,这样的推背感还是可以的。总的来说,这四位,动力搭配不用担心,用一个网络流行语来说:没毛病。

  接下来就到了男人们体现天性的时候了:玩泥巴。

  别怪我说得LOW,其实每个男人似乎都是一个永远长不大的男孩(媳妇儿说的,那些在心里已经找不到男孩的,自己去面壁)。

  在玩泥巴之前,我们先上刑具,哦不,应该是载具。原谅我的激动!

  宝马X5

  这是为了测试这四位的悬挂行程,车一直上,直到轮胎打滑为止,宝马X5的成绩大概就是这样。接下来就是交叉轴。

  对于宝马X5过这种馒头包的表现还是让人很吃惊的,偏公路运动的SUV电子限滑比较迅速果断,对于这种难度的交叉轴,可以用轻松来形容X5的表现。但是(但是出现了一定不是什么好事……)

  X5的通过角拉了X5的后腿,这通过角还是挺悬的。可能与其城市SUV的定位有关吧,毕竟这位的四驱和操控主要是针对铺装路面,上点马路牙子,小小野一下X5还是能称职的。至于中度以上越野,估计车主也不舍得。

  奔驰GLE

  悬挂行程的表现和X5差不多,毕竟大家定位差不多。需要注意的是,奔驰GLE宝马X5是没有空气悬挂的,换言之,Jeep大切诺基发现4是有空气悬挂的。接下来我们来看奔驰GLE交叉轴的表现。

  电子限滑果断有效,上坡不含糊,对于GLE来说,通过这种难度的交叉轴也是无难度的事情,接下来就是和宝马X5一样的尴尬出现了。

  通过角是他的软肋,都快蹭到了,和宝马X5一样,上上马路牙子,适当轻度野一下没问题,不是你四驱不行,是你的“低档裤”拖了后腿……

  路虎发现4

  悬挂行程对比中,路虎发现4Jeep大切诺基空气悬挂都调到最高,这是路虎发现4的成绩,是这四位中成绩最好的。悬挂行程很长,对越野来说,交叉轴都不易出现。

  这个载具基本没有给发现4形成类似奔驰GLE宝马X5那样的轮胎悬空状态,几乎连交叉轴都没有形成。不得不佩服这位硬汉。

  只是拥有四位中最魁梧身材的发现,在长轴距的逼迫下,这个通过角确实是我意料之外的事情……

  Jeep大切诺基

  大切诺基悬挂行程的表现介于奔驰GLE宝马X5路虎发现4之间。左前轮距离轮眉还有一定距离,后来了解到,之所以不压缩那么厉害,是为了保护空气悬挂

  电子限滑很及时,制动果断,通过角没问题。这个环节里面,悬挂行程成绩最好的是路虎发现4,通过角成绩最好的是Jeep大切诺基

  各位等久了,接下来开始玩泥巴了。318越野测试场虽然不大,但是内容还挺丰富的,接着往下看。

  路虎带头,Jeep压轴。通过这篇水会有一个上坡交叉轴,这里四位都能过,接下来会有两个坡度较小的坡,这些都不是问题,四位也都能轻松越过。但是问题来了,在这个坡度较大(教练说得有35°到38°)的坡面前,有两位好基友就不能愉快玩耍了。

  就是后面这辆大切诺基的位置,宝马X5奔驰GLE表示很受伤……

  两位退出场地后就看大切诺基发现4的表现了。

  这种坡在外面看没啥,好像坡度也不大,实际开的话,根本看不到前面的路,那种感觉还是很刺激的,反正跟我一起的以为媒体老师没敢开,只是试乘了一下。

  这种深车辙+泥潭对于大切诺基来说只需按照教练说的:稳住油门,他会带你过去。这就是硬汉给的信心。

  结语:

  Jeep新大切诺基一说到Jeep,大家首先想到的可能是出色的越野能力,粗犷的外形和不拘小节的细节。在中国,Jeep是越野车的代名词,很多人以为JeepSUV这类车的总称。能做到这样的在中国车市也只有Jeep了。如今的大切诺基已经不再是那个粗犷而不拘小节的硬汉了,转而成了柔情的硬汉,暖男式的硬汉。要野,他能陪你;要跑,他也不弱;要舒适,双层夹胶玻璃等等配置也足够让你享受舒适。相比于宝马的时尚运动;奔驰的商务优雅;发现4的绝对硬汉。新大切诺基更像是这三位的综合体,是一位能让你穿着西装照样能从容玩泥巴的主。

  宝马X5在这四位里面,操控和运动当然没得说,当然属宝马X5的第一,2.0T的发动机和8AT配合得也算默契。当然,实际的动力感受较3.0T的奔驰还是差了点,想想毕竟排量少了那么多,能有这样的表现也算不错了。地板油的情况下变速器短暂的反应后推背感还真的不错。四驱还行,甚至有点出乎意料,可是本来是一匹飞奔的马儿,让他干水牛的活真有点欺负他了,越野算了吧,轻微野一下也不成问题。

  奔驰GLE与生俱来的优雅是我认为奔驰最大的特点,3.0T和自家的7AT配合不错,四驱系统性能也不错,电子制动迅速果断。偏舒适的调教使得GLE开起来懒洋洋的,这并不是说动力不足,懒洋洋或许是我能想到的比较贴切的形容他舒适的词了。虽然四驱不错,也可能车主不需要GLE的四驱多么多么牛,但是奔驰认为GLE应该有这样的能力吧。但是他并不是干粗活的主。商务,大气,优雅才是他的代名词,毕竟穿上西装玩泥巴还是有点怪怪的。

  路虎发现4硬汉,绝对的硬汉没得说,坐姿高,视野好。我决定夸张点来形容一下发现4的坐姿和视野。开发现4的时候,感觉坐在“3楼”视野好,坐姿高;开宝马X5GLE时和Jeep大切诺基时感觉坐在“2楼”视野较好,坐姿较高;开轿车时,感觉坐在“1楼”……反正我也能看见(自我安慰一下)路况。四驱也不含糊,在场地里全程能撒欢的也只有发现4新大切诺基了。

  我怕失去任何与老师、前辈、网友们合作交流的机会,你们的每一条留言我都会回复,希望多提建议批评指正。欢迎关注车市进言微信公众号:yudejin2014


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